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Mientras los equipos de Fórmula 1 comenzaron a develar el diseño de los autos, como McLaren, que lo hizo por sorpresa este jueves, o Williams, que lo hará este viernes, y se espera el lanzamiento oficial en Londres el martes, los cronómetros ya están marcando tiempos. Así es en los diferentes ensayos de varias escuderías, que se ponen a punto para el debut, el 16 de marzo en Melbourne.
Tres de ellas, Alpine, McLaren y Mercedes mandaron cuatro pilotos para los tests de los neumáticos Pirelli 2026 en Jerez de la frontera, el circuito del este de España. Cuatro máquinas estuvieron girando este miércoles y jueves, y ya se sacaron algunas conclusiones.
Doohan y Colapinto luchan por la segunda butaca de Alpine.
Los que se subieron a los monoplazas son Pierre Gasly y Jack Doohan por Alpine; George Russell por Mercedes; y el mexicano Pato O’Ward, piloto de pruebas de McLaren y titular del equipo en la IndyCar. En la pista de 4,428 kilómetros, con un piso abrasivo, se testearon neumáticos C2, C3 y C4 fabricados según las especificaciones de la F1 del año que viene.
Cómo fueron los tiempos en las pruebas de la F1 en Jerez de la Frontera
Los primeros en girar fueron Gasly y O’Ward, ambos el miércoles, completando 310 vueltas, el francés 153 y el norteamericano, 153. Gasly manejó el Alpine del 2023, denominado A523, modificado con una carrocería mayoritariamente negra y logotipos de patrocinadores en rosa y blanco, para clavar el reloj en 1m18s092 en su mejor vuelta. O’Ward, sobre un McLaren blanco, también 2023, lo hizo en 1m19s484. las condiciones fueron con piso seco y condiciones normales de un clima soleado.
Pierre Gasly.
Ya este jueves, le tocó a quien pelea una butaca con Franco Colapinto en Alpine, y el conductor principal de Mercedes, que suma este año al novato Kimi Antonelli. Doohan logró el mejor registro de los cuatro, con un tiempo de 1m17s255 para el mejor de sus 113 giros.
En tanto, Russell, sobre un W15 (el Mercedes del 2024), también modificado, completó 135 vueltas con la mejor en 1m17s976.
El Alpine que manejó Doohan.
Otros equipos probaron antes los neumáticos Pirelli prototipo 2026: Aston Martin, que fue el primero en utilizarlos el año pasado, y Ferrari, que participó en la prueba de la semana última con Lewis Hamilton y Charles Leclerc.
Las gomas del año que viene son 25 y 30 milímetros, respectivamente, más angostas en la parte delantera y en la trasera. El 2 y 3 de marzo se completarán los testeos, en Bahrein, con la chance de que Colapinto maneje el Alpine.
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