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La pausa que se tomó el Autódromo Óscar y Juan Gálvez para ponerse a punto y encarar una fuerte renovación pensando en 2027, con la certeza de recibir al MotoGP y la ilusión de que la Fórmula 1 se fije en el país, abrió la puerta a una alternativa atrevida: el retorno del Callejero de Buenos Aires. En este circuito urbano se disputará la primera fecha del TC2000 y Olé fue a conocerlo junto a Matías Rossi y Valentín Yankelevich, quienes contaron las sensaciones que les dejó el trazado y hablaron de lo «traicionero» que puede llegar a ser…
«Es la primera vez que veo en persona a esta pista, donde voy a correr el 15 de marzo. Todavía no la recorrí en su totalidad, solo algunas partes. Me llama la atención el ancho que tiene, es interesante«, arrancó contando el Misil, pentacampeón de la categoría, sobre el primer golpe de vista que le dio al Callejero. En esa línea, siguió: » Es difícil encontrar los límites. Es un circuito nuevo, entonces hay que ir agarrando el feeling. Tenemos partes de calle y otras de pista, hay que ir con calma para no romper el auto».
El Misil (tercero de izquierda a derecha) y Yan (cuarto) posaron antes de correr en el Callejero de Buenos Aires. (Foto: Prensa TC2000)
«El fin de semana es largo y ya me pasó en otros trazados urbanos de terminar abandonando. Voy a ir de menos a más y tratar de estar óptimo para el momento más importante que es la clasificación. El asfalto se ve bueno, vamos a tener buena adherencia. Veo también una buena infraestructura con lindas tribunas. Ojalá sea un buen evento para el TC2000″, desarrolló en relación al escenario donde debutará este año.
Sobre qué sector puede ser el más complicado, el referente de Toyota comentó: «Me contaron que la salida de la recta más larga es una curva rápida hacia la derecha y que tiene una inclinación del peralte invertido que va a estar complicada. Además porque en la salida de una recta es importante ser rápido para encarar bien el tramo. Uno maneja distinto teniendo a los muros más cerca. Primero pasás por metros y después por centímetros».
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«Muchas veces en la Fórmula 1 vemos que los pilotos rozan las paredes porque cada centímetro menos es más velocidad que ganás. Hay que aprovechar el máximo de la pista sin romper el auto y para eso hay que confiar en los frenos. El tema es que en estas carreras uno viene en un tubo donde hay poco aire, entonces los frenos se calientan más. Vamos a tener que hacer hincapié ahí para tener un buen desempeño».
Tocando la cuestión de la Máxima, el oriundo de Del Viso no pudo evitar hablar del Gálvez y su preparación de cara a poder recibir nuevamente a los monoplazas más rápidos del mundo: «Recién estuve en el autódromo por causa de una licencia médica. Vi como estaban haciendo las obras, la demolición y es una imagen impactante para los que estuvimos varias veces ahí. Está bueno que Argentina vuelva a ser fuerte en el automovilismo y el motociclismo internacional».
Claro está que, si hablamos de Fórmula 1, también lo hacemos sobre Franco Colapinto, quien compite en la categoría bajo la tutela de Alpine. Sobre el pilarense, Rossi dijo: «El es un gran representante para todos los argentinos. Ojalá que, más pronto que tarde, lo podamos disfrutar acá con el resto de la grilla. Este finde voy a estar firme haciéndole el aguante a Fran en Australia. Espero que tenga una gran temporada».
Valentín Yankelevich, nieto de Cris Morena y amigo de Franco Colapinto, también habló sobre él y el Callejero de Buenos Aires
En cuanto a Valen, cuyos abuelos son nada menos que los legendarios productores de televisión Gustavo Yankelevch y Cris Morena, también tiene cierta relación con Fran. Durante estas vacaciones, ambos se llegaron a conocer durante un evento íntimo con la gente del equipo del nacido en Pilar, algo que fue explicado por el propio hijo de Romina Yan: «Ese día que compartí con él, que lo subí a mis redes, fue una cena entre conocidos suyos. Es un gran chico, muy rápido. Ojalá que el auto lo acompañe, porque la velocidad la tiene, solo le falta el coche«.
El piloto de TC 2000 vio por primera vez el Circuito Callejero de Buenos Aires que remplazará al Gálvez durante su remodelación para la vuelta de la F1🔝
En cuanto al circuito porteño, así como le pasó al Misil, le llamó la atención lo angosto que es. Y agregó: «Impresiona ver las paredes. Pensar que vamos a pasar por acá muy rápido… Es todo bueno, estoy muy contento de debutar este año acá. Al principio va a ser difícil, pero cuando agarrás confianza ya está. Eso sí, acá te pasas un poco en el frenaje y no te vas al pasto, te la das directamente contra el muro«.
«Es distinto, pero no es lento. Por lo poco que vi, el asfalto se ve muy bien. Va a ser una linda carrera con bastante grip. Creo que la parte más complicada va a ser la de adentro, la doble izquierda con forma de serpiente. Igual, me veo muy bien, tranquilo. No me pongo ninguna expectativa, solo la de terminar la carrera. Si bien no conozco al auto, me tengo fe para este año», sentenció el hijo de Darío Giordano sobre lo que se viene en el Parque de la Ciudad. Es decir, nada menos que el arranque de un nuevo año para el TC2000, en un flamante circuito que promete acción.
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