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A siete años del accidente, el extenso litigio que se desató entre Nantes y Cardiff por la muerte de Emiliano Sala llegó a su fin. Con la madre del ex futbolista presente, un tribunal de Francia dictó sentencia.
El club galés entiende que el vuelo en el que falleció el argentino fue organizado por un agente que colabora activamente con su institución anterior. Por lo tanto, exigió una compensación económica de 122 millones de euros. Sin embargo, la Justicia desestimó su reclamo.
Homenaje a Emiliano Sala. (AFP)
¿Qué decidió el Tribunal de Nantes frente al litigio entre Nantes y Cardiff por la muerte de Emiliano Sala?
El tribunal obligó al Cardiff a pagar 480.000 euros en concepto de indemnización por los «daños y perjuicios» que le provocó al Nantes con sus acusaciones.
¿Qué pasó la noche en la que Emiliano Sala sufrió el trágico accidente?
El 21 de enero del 2019, el avión Piper PA-46 Malibu que trasladaba a Sala, manejado por el piloto David Ibbotson, de 59 años, desapareció sobre el Canal de la Mancha. La aeronave, operada como un vuelo privado sin licencia comercial, se estrelló en condiciones climáticas adversas y con fallas previamente señaladas.
Pese a que la búsqueda cesó tras unos días de intensos trabajos sin éxito, el cuerpo del jugador, gracias a la iniciativa de su familia y a las donaciones de instituciones y de múltiples jugadores, como Kylian Mbappé, Adrien Rabiot y Lucas Ocampos, entre otros, fue hallado semanas después, con una nueva búsqueda privada, dentro del fuselaje; el de Ibbotson, nunca.
Homenaje a Emiliano Sala. (REUTER)
Desde entonces, el caso quedó marcado por irregularidades: un piloto sin autorización para volar de noche, un viaje organizado fuera de los canales habituales, y múltiples interrogantes sobre quién asumía realmente la responsabilidad del traslado.
En pleno vuelo, de hecho, Sala le envió un mensaje de audio a sus amigos que resultó una premonición: «Hola hermanitos, ¿cómo andan loquitos locos? Hermano, estoy muerto. Estuve acá en Nantes haciendo cosas, cosas, cosas, cosas y cosas, y no terminás más y no terminás más y no terminás más y no terminás más. Así que nada, muchachos, estoy acá arriba del avión que parece que se está por caer a pedazos. Y me estoy yendo para Cardiff, loco, que mañana sí ya arrancamos. A la tarde arrancamos a entrenar, muchachos, en mi nuevo equipo».
«A ver qué pasa. Así que, ¿cómo andan ustedes hermanitos, todo bien? Si en una hora y media no tienen novedades mías, no sé si van a mandar a alguien a buscarme porque no me encontrar, pero ya saben… Papá, ¡qué miedo que tengo!», expresaba en aquella nota de voz.
En una grabación de audio exclusiva, a la cual tuvo acceso la BBC, se le escucha al piloto Ibbotson advertir su temor unos días antes del vuelo. «Tendré el salvavidas puesto», le dijo a un amigo, al que también le comentó que el avión estaba «defectuoso». Esta conversación tuvo lugar a raíz de que Ibbotson había volado a Nantes en la misma avioneta el 19 de enero de 2019.
Durante el vuelo a Nantes , Ibbotson dijo que había escuchado «un estallido» y se quejó de que podía sentir una «muy leve neblina» dentro de la avioneta Piper Malibu, de 35 años de antigüedad.
«Estoy en la mitad del canal (de la Mancha) y ‘pum'», le contó Ibbotson a su amigo Kevin Jones, describiendo el estallido durante el vuelo que había realizado a Nantes. «Estoy volando y luego pum. Pensé, ‘¿algo anda mal?’ Así que empujé todo hacia adelante y revisé mis parámetros, todo estaba bien y seguía en vuelo, pero me llamó la atención», dijo.
«Esa Malibu, ocasionalmente sientes algo como una neblina cada tanto. La puedes sentir, muy, muy leve a través del armazón», mencionó. En ese mismo diálogo, incluso, advirtió que el freno izquierdo de la avioneta no estaba funcionando después de aterrizar en el aeropuerto Atlantique de Nantes. «Este avión tiene que regresar al hangar», le dijo a su amigo.
