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En una nueva mañana de CN, por las plataformas de C6Digital, el Lic. Horacio Sánchez dialogó con Jorge Kurrle y dejó una radiografía precisa sobre el presente del mercado automotor, un sector que sigue midiendo con sensibilidad el pulso real de la economía. Con datos en mano, el análisis expuso cómo conviven hoy el valor percibido de las marcas, la presión de los precios y un comportamiento comercial que todavía muestra señales de cautela.
Durante la charla, uno de los ejes estuvo puesto en el comportamiento de los patentamientos 0 km en Misiones. Allí, la comparación interanual del primer trimestre deja un dato elocuente: en enero de 2026 se patentaron 723 unidades frente a 872 en enero de 2025; en febrero fueron 442 contra 554, y en marzo 509 frente a 649. Es decir, el arranque del año mostró una retracción sostenida en la provincia, en un contexto donde el mercado sigue lejos de recuperar un ritmo firme.
En enero de 2026 se patentaron 723 unidades frente a 872 en enero de 2025; en febrero fueron 442 contra 554, y en marzo 509 frente a 649.
Sánchez también puso ese comportamiento local en perspectiva nacional. A nivel país, los patentamientos de 2026 también quedaron por debajo de los registros de 2025 en los tres primeros meses: 66.788 frente a 69.520 en enero, 42.027 frente a 44.759 en febrero y 48.389 frente a 48.196 en marzo, con un marzo prácticamente estable pero todavía dentro de un escenario de recuperación incompleta. La lectura que dejó en CN fue clara: el mercado se mueve, pero no despega con la fuerza que muchos esperaban.
A nivel país, los patentamientos de 2026 también quedaron por debajo de los registros de 2025 en los tres primeros meses
Otro punto interesante del análisis pasó por el posicionamiento de marcas según valor percibido y precio. Allí se observa una segmentación muy marcada: Mercedes-Benz y BMW aparecen en la franja más alta, mientras Toyota y Jeep conservan una percepción de valor fuerte; en un escalón intermedio se ubican marcas como Volkswagen, Ford, Renault, Chevrolet, Peugeot y Fiat; y en la franja baja aparecen varias terminales de origen chino como JAC, Geely, BYD, BAIC y Chery. Más que una simple foto comercial, Sánchez expuso cómo esa percepción también condiciona decisiones de compra en un consumidor mucho más selectivo y prudente.
Pero si hubo un dato que ayudó a entender el ánimo real del sector, fue el del mercado de usados. Según el informe citado en la entrevista, entre enero y marzo de 2026 se comercializaron 437.294 vehículos usados, lo que representa una caída del 5,23% frente al mismo período de 2025, cuando se habían registrado 461.423 unidades. Y en el mapa provincial, Misiones aparece entre las jurisdicciones con mayor retroceso de actividad en marzo, con una baja del 14,44% respecto de febrero.
Entre enero y marzo de 2026 se comercializaron 437.294 vehículos usados, lo que representa una caída del 5,23% frente al mismo período de 2025
En ese contexto, la conversación con Jorge Kurrle dejó una conclusión de fondo: el mercado automotor sigue siendo uno de los termómetros más sinceros del presente económico. Hay marcas que resisten mejor por prestigio, hay segmentos que intentan sostenerse, pero también hay una demanda que todavía mira dos veces antes de avanzar. La mañana de CN dejó así una lectura sin maquillaje: detrás de cada auto vendido o no vendido, también se está contando la historia del poder adquisitivo, de la expectativa social y del grado de confianza que hoy tiene el consumidor.
(Redacción C6Digital / Jorge Kurrle)
