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La clasificación del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1 dejó una buena noticia para Franco Colapinto. Aunque el argentino había finalizado 13° en la qualy de Spa-Francorchamps, las sanciones aplicadas por los comisarios deportivos a cuatro pilotos le permitieron avanzar posiciones en la grilla de partida y largará 11°, una ubicación mucho más favorable para pelear por los puntos.
¿El motivo? Todos los castigos estuvieron relacionados con el cambio de componentes de la unidad de potencia, una infracción que el reglamento técnico de la FIA penaliza cuando se supera el número de elementos permitidos para la temporada.
Norris, el más importante para Colapinto
El primero en caer fue Lando Norris. El piloto de McLaren había clasificado tercero, por delante del argentino, pero recibió una penalización de diez puestos por utilizar una cuarta unidad de electrónica de control (Control Electronics o PU-CE), superando el límite reglamentario.
El Alpine de Franco Colapinto adelanta dos lugares en la grilla (AP).
Al retroceder diez lugares, el campeón del 2025 pasó al cajón 13°, permitiendo que Colapinto y Pierre Gasly (picará 10°) ganaran una posición cada uno.
También, gracias a Hadjar
Otro de los sancionados fue Isack Hadjar, quien acumuló una penalización de 30 puestos por cambiar tres componentes de la unidad de potencia: el quinto motor de combustión interna (ICE), el quinto turbocompresor (TC) y el quinto sistema de escape (EXH).
El Red Bull de Isack Hadjar (AP).
Cada uno de esos elementos adicionales implica diez puestos de sanción, por lo que el francés recibió una penalización total de 30 lugares. Como no existen tantas posiciones para perder, largará desde el fondo de la parrilla.
Hadjar (10°) también había clasificado por delante de Gasly y Colapinto, por lo que el francés y el argentino volvieron a beneficiarse.
Alonso, otro que cambió piezas
El tercer castigado fue Fernando Alonso, quien recibió 20 puestos de penalización por poner el quinto acumulador de energía (Energy Store o ES), la quinta unidad de electrónica de control (PU-CE) y el séptimo componente auxiliar de la unidad de potencia (PU-ANC).
Lance Stroll y Fernando Alonso, sancionados (EFE).
La FIA explicó que los dos primeros cambios suman cinco puestos de sanción cada uno, mientras que el componente auxiliar agrega otros diez, alcanzando así un total de 20 lugares. Nada para lamentar para Nano, igual, ya que se había clasificado penúltimo,
Stroll, con diez puestos menos
El cuarto piloto sancionado fue Lance Stroll. El canadiense recibió una penalización de diez posiciones por utilizar un cuarto MGU-K, el sistema de recuperación de energía cinética del motor híbrido, también por encima del máximo permitido.
Con todas estas modificaciones, Colapinto pasó del 13° al 11° lugar de la grilla, mientras que su compañero Gasly avanzó del 12° al 10°.
Para Alpine, el movimiento resulta muy valioso. Ambos autos largarán prácticamente desde la zona de puntos en una carrera clave en la pelea con Racing Bulls y Audi por el quinto puesto del Campeonato de Constructores.
Así queda la parrilla del GP de Bélgica
- Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
- Max Verstappen (Red Bull)
- George Russell (Mercedes)
- Charles Leclerc (Ferrari)
- Lewis Hamilton (Ferrari)
- Oscar Piastri (McLaren)
- Arvid Lindblad (Racing Bulls)
- Gabriel Bortoleto (Audi)
- Liam Lawson (Racing Bulls)
- Pierre Gasly (Alpine)
- Franco Colapinto (Alpine)
- Nico Hülkenberg (Audi)
- Lando Norris (McLaren)
- Carlos Sainz (Williams)
- Oliver Bearman (Haas)
- Alexander Albon (Williams)
- Esteban Ocon (Haas)
- Valtteri Bottas (Cadillac)
- Sergio Pérez (Cadillac)
- Lance Stroll (Aston Martin)
- Fernando Alonso (Aston Martin)
- Isack Hadjar (Racing Bulls)
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