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En enero de este año, 45 personas murieron en el sur de España, a la altura de Adamuz, cuando un tren de alta velocidad se salió de la vía y chocó contra otro que circulaba en sentido contrario. Este fue el siniestro ferroviario más letal en el país desde un choque en 2013 que mató a 80 personas. El accidente de enero socavó la confianza de la población en la extensa red ferroviaria de alta velocidad.
El tren Iryo 6189 —que operaba la ruta Málaga-Madrid con 289 pasajeros a bordo— circulaba a unos 210 km/h por un tramo recto de la vía a la altura de Adamuz cuando los últimos tres vagones descarrilaron. Al salirse de los rieles, estos vagones invadieron la vía contigua. Tan solo 20 segundos después, el tren Alvia 2384 de Renfe —que viajaba en sentido contrario desde Madrid hacia Huelva con 184 personas— impactó violentamente a gran velocidad contra la estructura del Iryo que obstaculizaba su paso, sin que el maquinista pudiera hacer nada por evitarlo.
Con 4000 kilómetros de vías, la red ferroviaria de alta velocidad española es la segunda más importante del mundo, después de la de China.
Desde sus redes sociales, el club Barcelona se sumó al mensaje de condolencias hacia los familiares de las víctimas del choque de los trenes.
El FC Barcelona expresa su más sentido pésame por las víctimas del grave accidente ferroviario ocurrido entre Los Yébenes y Urda (Toledo).
El Club quiere transmitir su apoyo y solidaridad a los familiares y amigos de las víctimas, así como desear una pronta recuperación a todas…
— FC Barcelona (@FCBarcelona_es) October 28, 2026
Según explicó en LN+ Guillermo Robino, especialista en transporte ferroviario, al ser consultado por el motivo que desencadeno el accidente, sostuvo que la gestión de los transportes ferroviarios, “se está gestionando mal”.
“Trenes de alta velocidad están funcionando en Alemania, están funcionando en Francia, en Japón, y no nos enteramos de que haya este tipo de accidentes en tan corto plazo uno con otro. Entonces, evidentemente, algo en la gestión”, remarcó.
El sistema de seguridad está automatizado, pero cuando falla, pasa a ser manual. En esa circunstancias todo depende de un posible error humano.
El sistema de seguridad que controla la alta velocidad española falló en la mañana del miércoles, lo que provocó que se detengan unas ocho formaciones en la zona. Después, el centro de control ha pasado al sistema manual, y ha ordenado a todos los trenes reanudar la marcha.
Pero Iryo, por motivos aún no aclarados, no consiguió arrancar y se ha quedado parado. Y ahí llegó el error humano, según estas primeras hipótesis.
A través de un texto publicado en las redes sociales oficiales, el Gobierno expresó “su profundo pesar por el trágico accidente ferroviario ocurrido en España” y transmitió las condolencias a los familiares y seres queridos de las víctimas.
La República Argentina expresa su profundo pesar por el trágico accidente ferroviario ocurrido en España y transmite sus más sinceras condolencias a los familiares y seres queridos de las víctimas.
La Embajada Argentina en España y el Consulado General en Madrid se encuentran…
— Cancillería Argentina 🇦🇷 (@Cancilleria_Ar) October 28, 2026
“La Embajada Argentina en España y el Consulado General en Madrid se encuentran monitoreando la situación para determinar si hay ciudadanos argentinos entre las personas afectadas”, agregó en el comunicado.
A más de seis horas del choque, desde Cancillería indicaron a LA NACION que todavía no había noticias de argentinos denunciados como desaparecidos por familiares.
“Yo estaba tranquila con mis gatos, pero sentí un frenazo enorme que me tiró hacia adelante y rompió mi silla. Nos pidieron a los gritos que saliéramos del vagón y entonces entendí que era una catástrofe”, relata Eduarda, una adolescente de 17 años, sobre lo ocurrido.
“Cuando bajamos todo fue un caos. Había gente muerta debajo de los trenes. Se podía ver partes de personas, gente que estaba atrapada y gritaba desesperada para que la rescataran. Había fuego en el vagón”, recuerda e interrumpe su testimonio para soltar un llanto. “Esos chillidos de la gente no me los voy a olvidar más en la vida”, reitera entre lágrimas.
El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, explicó que un fallo de comunicación entre tres computadoras dejó sin el sistema de seguridad LZB a un tramo de 63 kilómetros. Según el funcionario, la avería se produjo alrededor de las 8.30, hora española, y provocó la detención automática de los trenes que circulaban por ese sector.
Puente vinculó esa falla con la parada del convoy de Iryo. Su explicación aporta un detalle técnico sobre la secuencia previa al choque, aunque la investigación debe establecer cómo se autorizó la circulación posterior y las responsabilidades.
Minutos antes de las 9 locales –las 5 en la Argentina–, un tren AVE de Renfe de alta velocidad embistió a otro de la empresa italiana Iryo que se encontraba parado en la vía a la altura del kilómetro 118 de la línea Madrid–Andalucía, cerca de la localidad de Urda. Ambos hacían la ruta Madrid–Sevilla. Dejó un vagón destrozado con pedazos de metal y otros materiales a la vista, y escombros esparcidos por una pendiente de grava.
Esther Padilla, vocera del gobierno regional de Castilla–La Mancha declaró que a bordo del tren de Renfe iban 397 pasajeros, mientras que en el de Iryo había 147.
La empresa italiana explicó en un comunicado que ha “activado sus protocolos de seguridad y está colaborando estrechamente con las autoridades”.
MADRID.– Al menos 64 personas murieron el miércoles en la colisión de dos trenes de alta velocidad a unos 150 kilómetros al sur de Madrid, anunciaron las autoridades regionales. Advirtieron también que el número de víctimas podría aumentar, mientras avanza la investigación, que apunta a un “error humano”. También se registraron 80 heridos.
Las primeras hipótesis apuntan al “error humano de un operador de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias española (Adif) ante una avería del sistema principal de señalización”. Esta es una de las principales causas del accidente, según señalaron a El País fuentes del gobierno de Pedro Sánchez.
Uno de los pasajeros afectados explicó que, cinco minutos antes del choque, el tren se detuvo y que fue poco después que sintieron un “golpe impresionante”. “Estaba en el pasillo y salí volando cuatro o cinco asientos. En nuestro vagón había muertos”, aseguró. El pasajero relató que, dos asientos por delante de ellos, había una persona con un hierro de grandes dimensiones encima.
“Todo nuestro cariño y apoyo a las víctimas y sus familias. Desde Madrid, movilizamos recursos de Samur-Protección Civil y Bomberos, que ya se dirigen a la zona para colaborar en las labores de emergencia”, dijo en X el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida.
Conmocionados por el accidente ferroviario ocurrido en Toledo. Todo nuestro cariño y apoyo a las víctimas y sus familias.
Desde Madrid, movilizamos recursos de SAMUR-Protección Civil y Bomberos, que ya se dirigen a la zona para colaborar en las labores de emergencia.
Todo…
— José Luis Martínez-Almeida (@AlmeidaPP_) October 28, 2026
Desde el Ministerio de Sanidad estamos movilizando todos los recursos a nuestra disposición y en coordinación con todas las instituciones competentes.
Estoy trabajando con el gobierno de Castilla-La Mancha para poner a su disposición todos los recursos que puedan necesitar.…
— Mónica García (@Monica_Garcia_G) October 28, 2026
En tanto, el alcalde de la cercana localidad de Urda, Manuel Galáns, afirmó en declaraciones a la radiotelevisión pública TVE que Protección Civil pidió a su ayuntamiento que preparara un pabellón deportivo para atender a las decenas de pasajeros.
El mandatario español, Pedro Sánchez, envió sus condolencias a través de redes sociales: “Consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo. Permanezco en constante contacto con el ministro de Transportes y con el presidente de Castilla-La Mancha. Los servicios de emergencia están trabajando sobre el terreno para atender a las personas afectadas y garantizar su seguridad, en coordinación con todas las administraciones implicadas”.
La compañía Renfe emitió un comunicado afirmando que su tren de alta velocidad que había partido a las 8 (hora local) de Madrid rumbo a Sevilla había “sufrido un accidente con un tren de Iryo entre Los Yébenes y Urda (en la provincia de Toledo)”.
ℹ️ RENFE INFORMA: Comunicado sobre el accidente entre Los Yébenes y Urda (Toledo). pic.twitter.com/O9e6AiQrSt
— Renfe (@Renfe) October 28, 2026
De acuerdo a los primeros relevamientos, el tren AVE colisionó contra los últimos vagones de un convoy de Iryo que estaba detenido en la vía, según fuentes del servicio de emergencias 112 consultadas por los medios locales.
En comunicación con LA NACION, el operador del sistema ferroviario de España, ADIF, indicó que el incidente ocurrido en la mañana de este miércoles se produjo con dos trenes AVE e Iryo entre Mora y Urda, en la línea de AV Madrid-Sevilla. Producto del choque, dos vagones de la formación Iryo descarrilaron. Debido al hecho, se encontraba interrumpida la circulación en la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía.
Padilla detalló en declaraciones a TVE que en el tren AVE de Renfe 2080 iban 397 pasajeros y en el Iryo 6076, 147 viajeros y un bebé. “[El accidente] puede ser peor que Adamuz [incidente frontal entre dos formaciones ocurrido en enero de este año]”, señalaron fuentes gubernamentales al diario El País.
Dos trenes de alta velocidad que circulaban en la misma dirección chocaron a la altura de la estación de Urda, en la ciudad de Toledo, España, y las autoridades informaron que hay al menos 30 muertos. “Es posible que esta cifra aumente”, declaró Esther Padilla, portavoz de la región de Castilla-La Mancha. Más de 540 personas viajaban en total en las dos formaciones. Se trata del segundo accidente mortal en menos de un año en la línea que une Madrid con la región de Andalucía.
