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Franco Colapinto regresa a los primeros planos de la Fórmula 1. Dejará de ser piloto de reserva para tomar una de las butacas de Alpine, reemplazando al australiano Jack Doohan. Después de las nueve carreras que corrió para Williams en 2024, al pilarense le llega su turno en el equipo francés. Debutará en el GP de Imola, este 18 de mayo.
Antes de eso, en Olé hacemos un rápido repaso de cómo le fue en las anteriores nueve carreras corridas: cómo largó, qué pasó, cómo terminó y si sumó puntos.
GP de Italia: largó en el puesto 18, superó a seis autos a lo largo de 53 vueltas en Monza y quedó duodécimo, muy cerca de los puestos de puntuación. Más que positiva presentación.
Colapa en su debut.
GP Azerbaiyán: primero, una gran clasificación (había sido noveno). Si bien fue competitivo, no lo había ayudado la estrategia del equipo, retrasándose. Un choque entre dos rivales (Checo Pérez y Carlos Sainz) le permitió llegar hasta el octavo lugar, sumando unas históricas cuatro unidades.
Franco Colapinto –
La largada y los sobrepasos de Colapinto en Bakú.
GP Singapur: duodécimo en la clasificación, había protagonizado una gran maniobra en la largada (superando a tres autos). Sin embargo, otra vez, la estrategia de Williams lo perjudicó y, si bien lo intentó, no pudo llegar al décimo lugar para sumar un punto más en el callejero nocturno. Terminó en el puesto 11.
Colapa en el callejero nocturno.
GP Estados Unidos: arrancó decimocuarto y, con varios sobrepasos interesantes, más un correcto plan colectivo, finalizó décimo, sumando una nueva unidad para el campeonato de pilotos.
El pilarense en Austin.
GP México: partió desde la posición 16 y se mostró competitivo en los 71 giros en México, aunque fuera de la zona de puntos. Culminó en el lugar 12. ¿Lo positivo? Quinta carrera consecutiva que completó.
Franco Colapinto en el GP de México. (Foto: @WilliamsRacing).
GP Brasil: primer fin de semana negativo para él en la Fórmula 1. No había podido sumar en el Sprint (puesto 12), se accidentó en la qualy y, ya en la carrera (había partido desde el cajón 16), perdió el control de su auto bajo la lluvia cuando iban 32 vueltas y chocó contra un muro, abandonando.
Franco Colapinto –
Franco Colapinto quedó afuera en el GP de Brasil
Video: @formuladirecta
GP Las Vegas: se había accidentado en la clasificación. Largó último y, pese a todo, llegó al decimocuarto escalafón en el final en la Ciudad del Pecado.
Franco Colapinto –
Así superaba Colapinto a Bottas en Las Vegas
El argentino pasó al finlandés antes de entrar a boxes.
GP Qatar: la suerte no estuvo del lado del pilarense, que había partido anteúltimo. Por un choque involuntario en la primera curva entre Lance Stroll y Esteban Ocon, el argentino terminó perjudicado. Con el auto dañado, debió abandonar en esa primera vuelta.
Franco Colapinto –
El choque de Colapinto en la largada del GP de Qatar
Crédito: ESPN
GP Abu Dhabi: por penalizaciones, había partido desde el último lugar. Y un toque de Oscar Piastri lo perjudicó en el inicio de la carrera. Pinchazo, un auto que fue perdiendo rendimiento y, al cabo de 21 vueltas, debió retirarse de la competencia.
Fórmula 1 –
El choque de Piastri a Colapinto que a la larga lo hizo abandonar
Crédito: Formula 1
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