//
En Hungaroring, donde se corrió el último Gran Premio de la Fórmula 1, tuvo lugar el segundo y último día de las pruebas que Pirelli está realizando para desarrollar los compuestos que se usarán en 2026. Accidente de por medio, Franco Colapinto giró en el trazado húngaro que osciló entre los 31 y los 53 grados, al igual que Charles Leclerc. El piloto de Ferrari, que en este trazado logró la pole en la clasificación del sábado y terminó 4° en la carrera del domingo, completó más vueltas que el argentino y se quedó con el mejor tiempo de la jornada.
Con un auto actual, ligeramente adaptado para montar los neumáticos con las medidas de la próxima temporada (aún portan un diametro de 18” pero son más estrechos delante, por 25mm, y detrás, por 33mm), el monegasco realizó los 144 giros pactados y su registro más rápido fue de 1:19”407. En tanto, la mejor actuación de Fran fue de 1:20”270. En la mañana, los prototipos utilizados fueron desde el C3 hasta el C5 en distancias cortas. En la tarde, se probó el C2 en un recorrido más largo.
Cabe destacar que Pierre Gasly, quien sí corrió con el Alpine A523 en el turno matutino, no fue parte del vespertino, cuando estaba previsto que haga uso del A525. Sin embargo, dicha máquina quedó indispuesta a raíz de los daños sufridos en el incidente de Colapinto. En la primera jornada de ensayos, participaron McLaren, con Lando Norris (144 vueltas), y Racing Bulls, con Liam Lawson (143).
Video: desde la cámara de Pirelli, así giró Leclerc en Hungría
Charles Leclerc –
Leclerc se subió a su Ferrari para probar los neumáticos de la próxima temporada
Créditos: Pirelli.
«Hemos recopilado muchos datos, aunque fue una lástima perder parte de nuestro kilometraje potencial hoy cuando Colapinto se salió de la pista, aunque esto no tuvo nada que ver con los neumáticos. En cuanto a la construcción, hemos verificado nuestras soluciones finales en cuanto a la homologación, antes de la entrada en vigor del reglamento el 1° de septiembre. Por otro lado, ahora tenemos tres sesiones de pruebas más (en Monza, Mugello y Ciudad de México) para concluir el desarrollo de los compuestos, cuya homologación está prevista para el 15 de diciembre», comentó Mario Isola, el responsable de Pirelli Motorsport.
Así fue el accidente de Colapinto
Franco Colapinto se despistó en la curva 11 de Hungaroring, una de la más rápida del circuito, e impactó contra la barrera de contención de forma lateral. Si bien pudo bajar del auto por sus propios medios, debió ser atendido por los médicos presentes, quienes constataron su buen estado de salud y autorizaron que continúe con los testeos.
Franco Colapinto –
Franco Colapinto fue visto caminando tras el accidente
Via @TelemetricoF1
Mirá también
Lo que viene para Franco Colapinto y Alpine tras los tests de Pirelli en Hungría
Mirá también
Qué dijo Alpine sobre el accidente de Colapinto
Mirá también
