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El nuevo aumento en los combustibles, el tercero consecutivo, impacta fuertemente en los bolsillos de los uruguayos que viven en la zona de frontera con Argentina y, aunque todavía no han cruzado hacia las estaciones de servicio vecinas, la preocupación sigue creciendo.
Junio comenzó con otra suba en los combustibles que, a partir de la guerra en Medio Oriente, ya han aumentado un 21,4% en el caso de las naftas y un 30,5% en el caso del gasoil. Para los vecinos de los departamentos de frontera, que se ven particularmente afectados por la diferencia de precios con Argentina —y las consecuencias que ella conlleva en términos de competitividad, consumo y empleo—, es un nuevo motivo de preocupación.
Así lo expresaron, por ejemplo, habitantes de Río Negro a Canal 5, que recogió varios testimonios que permiten dar cuenta de una escena que se hace mayoritaria: si bien se sigue cargando combustible, cada vez se usan menos los vehículos debido al peso que supone el gasto en nafta y gasoil en el bolsillo.
¿Argentina aparece como una posibilidad para el consumo de combustibles?
Más allá de esta situación que comienza a presionar a las economías familiares del litoral, todavía no se ha dado una situación de desvío de consumo hacia Argentina, como sí ha ocurrido en otros momentos. De momento, cruzar la frontera no es una alternativa que se esté considerando.
Según el último Indicador de Precios Fronterizos (IPF) de la Universidad Católica del Uruguay (UCU), la nafta tuvo un fuerte repunte en el mercado uruguayo respecto del argentino, incluso considerando el descuento al Impuesto Específico Interno (Imesi) que se aplica en la frontera: así, de haber resultado más barata en marzo, mayo registró este combustible un 23% más caro en Salto que en Concordia.
El caso del gasoil, en tanto, fue al revés, y en Uruguay se consiguió un 6,7% más barato que en el país vecino.
En ese sentido, cabe señalar que, si bien los combustibles locales siguen siendo más caros que en la mayoría de los países de la región, aumentaron menos que el promedio en América Latina y en el mundo, según datos de Global Petrol consignados por SEG Ingeniería.
De todos modos, la percepción ciudadana apunta a que el país tiene de los precios más caros en relación con otros mercados de tamaño similar.
Impacto en el descuento al Imesi
En paralelo a este aumento generalizado en los combustibles, cabe recordar que el litoral sufrió por partida doble, dado que también se dispuso desde el Poder Ejecutivo nacional una rebaja del descuento del Imesi del 25% al 14%, a partir de mayo pasado.
Si bien el cambio en el beneficio respondió al incremento del precio de los combustibles en Argentina, que achicó la brecha con el escenario local, la medida fue duramente cuestionada y señalada como un «doble piñazo» desde sectores de la oposición. (ambito.com)
