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(Redacción C6Digital / Jorge Kurrle) El Gobierno nacional confirmó que mantiene en agenda una serie de obras para Misiones, aunque con una hoja de ruta marcada por la administración de recursos, la priorización presupuestaria y plazos que, en varios casos, estiran las respuestas concretas hacia los próximos años.
Según el informe atribuido al vocero presidencial Manuel Adorni, en función del acuerdo suscripto con la Provincia, algunas obras serán ejecutadas por el Estado nacional y otras quedarán bajo responsabilidad del Gobierno provincial. Esa división de tareas aparece como el eje central para entender qué obras avanzan, cuáles dependen del presupuesto y cuáles seguirán sujetas a la capacidad de ejecución de cada jurisdicción.
Entre las obras confirmadas con financiamiento nacional se mencionan tres intervenciones de saneamiento: los desagües cloacales de Apóstoles, los desagües cloacales de Aristóbulo del Valle y el saneamiento del arroyo Itá. De acuerdo con la respuesta oficial, esas obras se encuentran en ejecución y tienen como horizonte de finalización el año 2027.
El dato político y de gestión no es menor: Misiones viene reclamando hace tiempo mayor presencia nacional en infraestructura básica, especialmente en saneamiento, conectividad y rutas. En ese marco, la confirmación de obras puede ser leída como una señal, pero también deja expuesto que los tiempos de resolución no serán inmediatos.
En materia vial, el informe señala que están contempladas en el presupuesto 2026 obras estratégicas para la conectividad y la seguridad vial. Allí aparece la Ruta Nacional 12, con la travesía urbana de Posadas en el tramo acceso al aeropuerto, Garita kilómetro 10, empalme con la Ruta 105. También se incorpora una obra de seguridad vinculada al soterramiento de calzada en la intersección con la avenida San Martín.
Otro punto destacado es la Ruta 105, donde se contempla la autovía San José–Posadas, en el tramo comprendido entre la rotonda de la Ruta Nacional 12 y la rotonda 14, en San José. Se trata de una obra clave para una zona de fuerte circulación, con impacto directo en la conexión entre el sur provincial, Posadas y el corredor de ingreso hacia el interior.
Mientras tanto, Vialidad Nacional ejecuta tareas por administración en distintos corredores. El informe menciona trabajos de bacheo en la Ruta Nacional 14 y en el Acceso Sur, además de la adjudicación de compra de mezcla asfáltica para la Ruta 14, entre los kilómetros 1.093 y 1.127, y para la Ruta Nacional 101, entre los kilómetros 0 y 89.
También se informaron tareas de mantenimiento en las rutas nacionales 12, 14 y 101, como cortes de pasto, desmalezado, cortafuegos, limpieza de banquinas, cauces, alcantarillas y señalamiento horizontal y vertical. Son trabajos necesarios, pero de menor escala frente a las demandas estructurales que Misiones plantea desde hace años en materia de infraestructura vial.
La respuesta nacional combina, entonces, confirmaciones y cautela. Hay obras en marcha, otras incluidas en el presupuesto 2026 y algunas con finalización prevista recién para 2027. Para Misiones, el desafío será transformar esos anuncios administrativos en máquinas trabajando, rutas más seguras, saneamiento efectivo y soluciones visibles para los vecinos.
En paralelo, el informe también aclara que el Tratado Mercosur-Unión Europea no establece cupos ni cuotas preferenciales para ninguna provincia. Según la respuesta oficial, el acceso al mercado europeo dependerá de la competitividad de cada productor o exportador, una definición que vuelve a poner sobre la mesa la necesidad de infraestructura, logística y condiciones reales para que Misiones pueda competir desde su ubicación estratégica de frontera.
