Casi 230 cajas gigantes de hormigón con la altura de un edificio de 10 pisos están formando una muralla marítima, para erigir un megapuerto que podrá mover 65 millones de contenedores al año

Uno de los países más pequeños del mundo está construyendo el puerto totalmente automatizado más grande del mundo. Singapur puede ser una isla con una superficie de tan solo 737 km², pero sus ambiciones de convertirse en una potencia marítima son enormes. Cuando esté terminado, el puerto de Tuas abarcará 1.337 hectáreas (el tamaño de 3.300 campos de fútbol). Con 66 atracaderos, este extenso complejo podrá gestionar 65 millones de unidades equivalentes a contenedores de 20 pies (TEU) al año.

En la costa oeste de Singapur, el Tuas Port está transformando el litoral asiático en una de las mayores obras logísticas del planeta, con un proyecto portuario planeado para concentrar las operaciones de contenedores del país en un único complejo altamente automatizado. Según la Maritime and Port Authority of Singapore, la segunda fase del emprendimiento implica la construcción de una estructura de muelle de 8,6 kilómetros, formada por 227 cajones de hormigón fabricados en la propia obra, dentro de la mayor etapa de relleno del proyecto, con 387 hectáreas.

La escala del Tuas Port explica por qué la obra ha pasado a ser tratada como un escaparate de ingeniería marítima extrema. La autoridad portuaria de Singapur informa que, cuando esté totalmente concluido en la década de 2040, el complejo tendrá capacidad para mover 65 millones de TEUs por año, casi el doble de los 37,5 millones de TEUs registrados por el país en 2021, además de ocupar cerca de 1.337 hectáreas, tener 66 muelles y 26 kilómetros de muelle para recibir algunos de los mayores buques portacontenedores del mundo.

El detalle más impresionante está en las estructuras hundidas en el mar para sustentar esta expansión. De acuerdo con la Maritime and Port Authority of Singapore, citada por Dredging Today el 26 de mayo de 2022, los 227 cajones de la Fase 2 tienen cerca de 10 pisos de altura y forman 9,1 kilómetros de muro marítimo;.

El Tuas Port transforma el litoral asiático.

Uno de los elementos más impresionantes del proyecto es el sistema de contención marítima. Según la Maritime and Port Authority of Singapore, la expansión utiliza 227 cajones de hormigón gigantescos para formar aproximadamente 9,1 km de pared marítima.

Estas estructuras funcionan como enormes bloques huecos posicionados en el litoral para crear áreas artificiales protegidas contra las fuerzas del océano.

Los cajones utilizados en Tuas impresionan por sus dimensiones. Cada unidad posee decenas de metros de altura, comparables a edificios de aproximadamente 10 pisos.

Después de posicionados en el lugar definitivo, son rellenados parcialmente con materiales de lastre para garantizar estabilidad en el fondo del mar.

El Tuas Port forma parte de una reorganización logística nacional. Actualmente, Singapur opera diferentes terminales portuarias dispersas por la ciudad-estado. La idea es concentrar gran parte de estas operaciones en Tuas a lo largo de las próximas décadas.

Tecnología y desarrollo transformador

El puerto se ha convertido en un banco de pruebas para la innovación de vanguardia, la automatización y la transformación digital, sentando las bases para los modelos operativos que PSA tiene previsto implantar en toda su red global.

Más allá de su infraestructura transformadora, el carácter totalmente automatizado del puerto de Tuas deja una huella duradera gracias a su perfecta integración de la IA agentiva y las tecnologías digitales. «Todo funcionará como un único sistema integrado», afirma Liang Hui Tan, vicepresidente de Desarrollo de Tuas, Tecnología Portuaria Estratégica, Soluciones y Servicios de PSA.

«Las grúas de patio totalmente automatizadas, los vehículos guiados automatizados (AGV) sin conductor y las grúas de barco a tierra operadas a distancia impulsarán nuestra eficiencia operativa, la productividad de la mano de obra y la seguridad». El despliegue de AGV con tecnología 5G, especialmente en un puerto totalmente automatizado, supone un gran avance: pueden funcionar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, transportando contenedores entre el muelle y el patio.