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Royal Enfield presentó la nueva Classic 650 en Argentina, una moto que combina un diseño histórico con el motor bicilíndrico moderno de la era moderna que la volvió a convertir la marca en protagonista.
El lanzamiento oficial coincidió con el Distinguished Gentleman’s Ride (DGR) Buenos Aires 2026, la caravana de motos que se realiza en todo el mundo para concientizar sobre los problemas de salud masculinos. Y quizás la Classic 650 sea el modelo más DGR de Royal Enfield, una de las marcas más populares en el evento que convoca motos antiguas, de colección o modernas de estilo vintage.
El diseño de esta moto se remonta al de la Royal Enfield Bullet de 1932 fabricada en Inglaterra y que cobró relevancia durante la Segunda Guerra Mundial por su robustez y confiabilidad en el campo de batalla.
Diseño tradicional y motor bicilíndrico para la Classic 650.
Con distintas versiones de 350 y 500 cc, el modelo nunca dejó de producirse. Incluso la Classic 350 forma parte de la gama actual de la marca. La 650 pasa a ser ahora la hermana mayor y el salto natural para los que ya son usuarios de la más chica y buscan subir de cilindrada.
Como marca el legado, la Classic 650 presenta un diseño esencialmente retro en el que se destaca el tanque de combustible con forma de lágrima y casi todas sus piezas son metálicas. Además, cuenta con detalles de diseño distintivos como la visera en el farol delantero, terminaciones cromadas y partes pintadas a mano.
Farol con visera y cromados en la Classic 650.
El motor es el bicilíndrico de 650 cc “Twin”, protagonista del resurgimiento de Royal Enfield en la última década con la dupla Interceptor – Continental GT. Hoy también lo llevan las Super Meteor, Shotgun y Bear. En la Classic desarrolla una potencia de 47 CV a 7.250 rpm y un par máximo de 52.3 Nm a 5.650 rpm, con una entrega suave y equilibrada.
En el caso de la Classic, está construida sobre el chasis de la Super Meteor y Shotgun, que se caracteriza por su buena ciclística y confort de marcha versátil para ciudad y ruta.
También hereda los puntos destacados de la línea en equipamiento con suspensiones Showa, iluminación LED y el tablero analógico y digital bien clásico y minimalista.
El metal predomina en la Classic 650.
La nueva Classic 650 viene en tres versiones de color: Bruntingthorpe blue, Vallam Red y Black Chrome y su precio arranca en $ 12.900.000.
“Con la Classic 650 buscamos llevar uno de los diseños más icónicos de Royal Enfield a una nueva dimensión, combinando el ADN clásico de la marca con la experiencia de manejo y prestaciones de nuestra plataforma 650 Twin. Poder presentarla en el marco del DGR hace que este lanzamiento tenga un significado todavía más especial por todo lo que representa este evento para la comunidad rider y la cultura del motociclismo clásico”, señaló Juan Carlos Más, gerente general de la división rodados de Grupo Simpa, representante de Royal Enfield en Argentina.
El lanzamiento de la Classic 650 coincide con el 125° aniversario de Royal Enfield, nacida en 1901 en Inglaterra y que hoy tiene base en la India.
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Mariano Gaik Aldrovandi
Editor de la sección Sociedad [email protected]
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