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El Gobierno de Misiones formalizó el llamado a licitación para repavimentar y ampliar un tramo estratégico de la Ruta 14 entre Leandro N. Alem, Oberá y Campo Viera. Se trata de una intervención de aproximadamente 50 kilómetros que incluirá 10 kilómetros de terceras trochas y carriles de adelantamiento, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y optimizar el transporte de cargas en la zona Centro.
La obra, que corresponde a una ruta de jurisdicción nacional, será ejecutada mediante financiamiento gestionado por la Provincia. En ese contexto, el gobernador Hugo Passalacqua defendió la decisión de avanzar con el proyecto ante la falta de inversión nacional en infraestructura vial.
“Esta obra es un sueño de hace muchísimos años. Es la tercera trocha de la Ruta 14. Debía haberla hecho Nación, pero la vamos a hacer nosotros”, afirmó durante la apertura de sobres de la Licitación Pública Nacional N.º 01/2026 realizada en Oberá.
La iniciativa también fue reivindicada por el mandatario en sus redes sociales, donde sostuvo que la obra permitirá mejorar las condiciones del transporte de la producción, fortalecer la seguridad vial y generar empleo en la región. “No podemos quedarnos esperando”, planteó al explicar la decisión de impulsar el proyecto con recursos provinciales ante la falta de fondos de la administración nacional.
Financiamiento provincial y orden fiscal
La concreción de estos trabajos viales responde al acceso a líneas crediticias del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), gestionadas directamente por el Gobierno de Misiones. El plazo global proyectado para la finalización de los trabajos en la calzada es de 24 meses, previéndose el inicio de las primeras maniobras de equipamiento durante los meses de verano.Passalacqua explicó que la posibilidad de tomar este compromiso crediticio se fundamenta en el equilibro financiero de las arcas provinciales.
“El hecho de tener cuentas sanas y un manejo transparente de los recursos públicos permite que, cuando buscás financiamiento, te lo otorguen”, manifestó el titular del Poder Ejecutivo provincial.
Asimismo, el Gobernador situó el proyecto dentro de una visión integral de desarrollo territorial que busca fomentar el empleo local, consolidar la red logística y fortalecer el asentamiento poblacional. “Buscamos hacer dinámica la economía a través de infraestructura. Es infraestructura que favorece la inversión, que la gente se radique, que tenga empleo y que la vida en la ciudad sea un poquito más feliz”, afirmó.
Detalles técnicos de la obra vial e ingeniería sobre la calzada
El trazado total a intervenir se divide en dos tramos operativos: el primero abarca desde Leandro N. Alem hasta Oberá, mientras que el segundo une Oberá con Campo Viera. En las zonas de fuertes pendientes se añadirán terceras trochas dedicadas al tránsito pesado, mientras que en sectores llanos con escasa visibilidad se habilitarán carriles especiales para maniobras seguras de adelantamiento.
El presidente de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV), Nicolás Mazal, aportó precisión sobre los factores de riesgo de la calzada actual, donde transitan cerca de 4.600 vehículos por día en un relieve altamente ondulado. Las tareas proyectadas incluyen la repavimentación completa de la calzada principal, nueva señalización horizontal, reposición de refugios para transporte, adecuación de alcantarillas y la renovación de barreras de contención, con especial foco en las protecciones del puente Yazá.
De forma complementaria, Mazal adelantó que el equipo técnico de Vialidad Provincial ya trabaja en las evaluaciones preliminares para proyectar nuevas intervenciones sobre la Ruta Nacional 14. La meta institucional apunta a extender la planificación de repavimentación y terceras trochas hacia los tramos comprendidos entre Aristóbulo del Valle, San Vicente y San Pedro.
Respuesta articulada al sector productivo y municipios de la zona Centro
La iniciativa vial tuvo una recepción positiva entre las autoridades municipales de la región, quienes señalaron el constante movimiento de cargas agrícolas e industriales que convergen sobre este corredor. El trabajo articulado entre el Estado provincial y los intendentes resulta clave para identificar los puntos de mayor siniestralidad y embotellamientos.
El intendente de Oberá, Pablo Hassan, valoró las gestiones de financiamiento logradas para llevar alivio al entramado productivo regional que utiliza diariamente la arteria. En concordancia, el intendente de Leandro N. Alem, Matías Sebely, ponderó el impacto positivo de la obra sobre la seguridad vial de más de 1.300 trabajadores que se desplazan cotidianamente hacia los parques e industrias de su municipio.
Del encuentro oficial participaron también el ministro de Hacienda de la provincia, Adolfo Safrán; autoridades del Departamento Jurídico; referentes del Distrito 15 de Vialidad Nacional y apoderados legales de las firmas de construcción postulantes en la licitación.
